梅赛德斯奔跑在一份声明中称，旗下事务部（含旗下Smart品牌）的赢利率相较于去年同期的10.5%重挫至6.4%。

由于对特别项目进行调整，出售赢利率从本年早前的10.6%跌至10%。

坐落法兰克福的德国商业银行（Commerzbank）分析师称：“自从该公司投进E级车后，很快乐再次看到其汽车事务部的出售赢利率维持在两位数。”

梅赛德斯现在在扩充并创新其商品系列，旨在从头定位，与宝马集团准确全球最大豪车制造商的头衔，公司发言人弥补道：第二季度销量增速将呈现，由于用户会喜爱买一款新版的E级汽车，该车型对制造商售出的较小型车型而言，更为有利可图。

戴姆勒称，受到旗下面包车和巴士事务盈余的驱动，其将息税前赢利上调至39.7亿欧元（约合43.8亿美元），上调起伏为5.6%。

戴姆勒在开始发布的一份损益表中称，公司赢利远超预期，但公司仍然坚持在本年将梅赛德斯的息税前赢利预期略微上调。